El tránsito de peatones impacta en mayor medida sobre la diversidad funcional que los espacios verdes en un área urbana

Los espacios verdes resultan clave para las especies que explotan ambientes urbanos, donde una mayor diversidad de aves podría promover un mayor número de servicios ecosistémicos en estos ambientes. Con el objetivo de analizar cómo los espacios verdes y la actividad humana influencian la funcionalidad de los ensambles de aves en áreas urbanas, durante un ciclo anual realizamos conteos en 10 transectas (5 en plazas y 5 en calles) de 100 m × 20 m en La Plata, Argentina (octubre 2022-octubre 2023, n = 128). Además, cuantificamos el disturbio ocasionado por el tránsito de vehículos y peatones. Utilizamos rasgos funcionales para calcular índices de diversidad funcional (riqueza, regularidad y divergencia) mediante el uso de hipervolúmenes, y proponemos una nueva medida de cambio temporal en la diversidad, denominada “trayectoria funcional” (distancia recorrida por los centroides del espacio funcional a lo largo del tiempo). La riqueza y la divergencia funcional se relacionaron negativamente con el número de peatones (p < 0,02), independientemente del tipo de ambiente. Por su parte, la regularidad mostró un patrón estacional (p = 0,005), con un pico en primavera-verano, y fue menor en las plazas (coeficiente=-0.09; p < 0,001). La trayectoria no difirió entre ambientes (t = -1,39; n = 12, p = 0,19), ni el tamaño del espacio funcional a lo largo del tiempo (t = 0,97; n = 12; p = 0,35). Nuestros resultados sugieren que la actividad humana tendría mayores consecuencias negativas sobre el funcionamiento de los ensambles en ambientes urbanos que la estructura edilicia.